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随着我国建筑行业的发展，建筑形式也越来越多元化，装配式钢结构建筑是近几年新兴的一种比较有潜力的建筑结构形式。什么是装配式钢结构建筑？装配式钢结构建筑就是把建筑施工现场需要的屋面、楼面、墙面等部件，预先在工厂批量生产出来，然后在运输到施工现场，进行拼接组装、搭建成一个完整的建筑物。那么，为何装配式钢结构建筑会是今后的行业趋势？

1.作业安全，质量优越装配式钢结构建筑结构部件采用了工厂高jing度生产预制，由高科技生产设备把控；现场装配，***大程度降低人为误差，让建筑质量更有保障，施工更安全。而且施工效率可以提升五倍以上。

2.工期加快，影响降低装配式钢结构建筑结构部件采用现场施工装配，受天气影响较少。可同时多层施工，实现立体交叉作业，施工速度更快，比传统建筑节省约70%的建筑工期。

3.高得房率、装修随意装配式钢结构建筑墙面充分发挥钢材的综合优势，更少凸柱，更少墙体数量，坚固加倍，户内面积使用率可以提高5%左右。同时，钢结构墙体数量比传统建筑减少约六成的建筑重量，室内轻质非承重墙布局可以随意改变，装修更随意。

4.绿色建筑，施工环保由于采用工厂化生产，使得施工现场的建筑垃圾大量减少，因而更环保；传统建筑每平方米会产生约两百公斤的建筑垃圾。建筑垃圾占近一半城市垃圾，建筑物料运输及施工扬尘占城市空气污染三分之一，耗水量非常大，并污染水源。装配式钢结构建筑可以在工厂制造环节中进行楼房精装修，施工工地无火、无水、无尘、无味。

5.保温性好，***节能墙体采用轻型节能标准化预制墙板代替粘土砖，保温性能好，比钢筋混凝土建筑节能一半以上，冬夏恒温。

6.工业生产，利用率高工地的事情工厂做，室外的事情室内做，施工模拟和现场放样的事情计算机做，绝大部分的部品部件均可在工厂加工，比传统的建筑现场作业人数减少约六成 。

在钢结构工程中，网架结构就整体受力来说，其实是类似于受弯的平板，反映了很多平面结构的特性，大跨度的网架设计对于沿跨度方向的网架刚度要求非常大，因为由于总弯矩基本上是随着跨度二次方增加的。所以，普通的大跨度平板网架就需要增加许多钢料的用量。然而网壳结构则是主要承受薄膜内力的壳体，主要以其合理的形体来抵抗外荷载的作用。所以说在一般情况下，尤其是在大跨度时，同样条件下的网壳要比网架节省使用很多钢材。近些年网壳结构之所以能得到迅速发展的其它重要因素，是因为其外形美观，容易构造，充满变化，改善、丰富了人们的居住环境。单层和双层网壳结构 网壳结构可以按照层数和曲面外形来进行分类。当按照层数划分的时候，网壳结构包括有单层网壳和双层网壳两种类型；当按照曲面外形划分的时候，主要可以分为这些形式：球面网壳、单块扭网壳、双曲抛物面网壳、双曲扁网壳柱面网壳、圆锥面网壳扭曲面网壳、切割或组合形成曲面网壳。其中在钢结构工程中应用较多的主要为球面网壳结构与柱面网壳结构。

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钢结构安装要点

（1） 摩擦系数：其中F为抗滑移试验所测得的使试件产生初始 滑移的力，nf为摩擦面数， 为与F对应的高强螺栓拧紧预拉力实测 值之和。

（2） 扭矩系数：其中d为高强螺栓公称直径（mm），M为施加扭矩值（N﹒M ），P为螺栓预紧力。10.9级高强度大六角螺栓连接必须保证扭矩系数K的平均值为0.110～0.150。其标准偏差应小于等于0.010。

（3） 初拧扭矩：为了缩小螺栓紧固过程中钢板变形的影响，可用二次拧紧来减小先后拧紧螺栓之间的相互影响。高强螺栓di一次拧为初拧，使其轴力宜达到标准轴力的60%～80%。

（4） 终拧扭矩：高强螺栓***后紧固用的扭矩为终拧扭矩。考虑各种预应力的损失，终拧扭矩一般比按设计预拉力作理论计算的扭矩值大5%～10%。