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高铁站钢结构设计

17 为何次梁一般设计成与主梁铰接？

答：如果次梁与主梁刚接，主梁同一位置两侧都有同荷载的次梁还好,没有的话次梁端弯矩对于主梁来说平面外受扭,还要计算抗扭,牵扯到抗扭刚度,扇性惯性矩等。另外刚接要增加施工工作量,现场焊接工作量大大增加.得不偿失,一般没必要次梁不作成刚接。

18 高强螺栓长度如何计算的？

答：高强螺栓螺杆长度=2个连接端板厚度 一个螺帽厚度 2个垫圈厚度 3个丝口长度。

19 屈曲后承载力的物理概念是什么？

答：屈曲后的承载力主要是指构件局部屈曲后仍能继续承载的能力，主要发生在薄壁构件中，如冷弯薄壁型钢，在计算时使用有效宽度法考虑屈曲后的承载力。

屈曲后承载力的大小主要取决于板件的宽厚比和板件边缘的约束条件，宽厚比越大，约束越好，屈曲后的承载力也就越高。在分析方法上，目前国内外规范主要是使用有效宽度法。但是各国规范在计算有效宽度时所考虑的影响因素有所不同。

什么是钢结构柱的中心座浆垫板法？

答：钢结构柱安装的中心座浆垫板法，省工省时，施工精度可控制在2mm以内，综合效益可提高20%以上。

施工步骤如下：

1）按施工图进行钢柱基础施工(与通常施工方法一样)，基础上面比钢柱底面安装标高低30～50mm，以备放置中心座浆垫板。

2）根据钢柱自重Q、螺栓预紧力F、基础混凝土承压强度P，计算出承压面积Amin。

3）用厚度为10、12mm的钢板制作成方形或圆形的中心座浆垫板，其面积不宜小于承压面积Amin的2倍。

4）在已完工的基础上座浆并放置中心座浆垫板。施工时需用水平尺、水平仪等工具进行测量，保证中心垫板水平度，保证垫板中心与安装轴线一致，保证垫板上面标高与钢柱底面安装标高一致。

5）待座浆层混凝土强度达到设计强度的75%以上时，进行钢柱的吊装。钢柱的吊装可直接进行，只需通过调整地脚螺栓即可进行找平找正。

6）进行二次灌浆，采用无收缩混凝土或微膨胀混凝土。进行二次灌浆。

高铁站钢结构设计 判断构造为重钢与轻钢结构没有一个统一的规范，可是能够以一些数据信息综合性考虑到并多方面分辨： 1、厂房驾驶吊装净重：大于等于25吨，能够觉得为重钢结构。 2、每平方米用含钢量：大于等于50KG/㎡，可觉得是重钢结构。 3、关键预制构件不锈钢厚度：大于等于10MM，轻钢结构用的偏少。 此外，也有一些标准值：如每平方米工程造价，预制构件净重，跨距，结构形式，檐高等学校，之上这种在分辨厂房是不是为重钢或轻钢结构时能够出示工作经验数据信息，自然如今许多 工程建筑全是轻、重钢都是有。但有一些我们可以较毫无疑问的说是重钢：如：石油化工厂房设备、发电厂厂房、大跨距的运动场馆、博览中心，高层住宅或高层住宅钢架结构。